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隨著供暖季提前開啟，動力煤市場需求升溫。龍煤集團七臺河礦業公司運輸部（以下簡稱七礦運輸部）聚焦重點保供用戶大唐七臺河電廠，以精準對接、高效運輸、設備強基為抓手，全力保障供暖用煤穩定供應，為寒冬里的民生溫暖“托底”。

信息互通 精準錨定保供需求

今年七臺河地區低溫提前，大唐七臺河電廠響應號召，將供暖開栓日期提前至10月1日，較往年早約半個月。供暖“提前跑”，耗煤速度同步加快——電廠自10月1日起日均耗煤約1萬噸，庫存維持在50萬噸左右。待10月底4臺機組全部投運后，日耗煤量預計升至1.5萬噸。

作為電廠燃料煤供應的關鍵支撐，七礦運輸部迅速進入“戰備”狀態，把“精準對接”貫穿于保供全過程。10月10日清晨，該部銷售副總工程師孫宇欣查閱完各選煤廠煤質數據后，第一時間撥通大唐七臺河電廠燃料物資部部長王鳳喜的電話：“王部長，這幾天煤質情況怎么樣？一切穩定嗎？”“目前數據很穩定，感謝你們的長期支持！”這樣的日常溝通，成為雙方動態調整保供方案的“橋梁”。

在10月13日早調度會上，七礦運輸部總經理趙昕向鐵路運輸、銷售計劃等部門負責人通報電廠裝車數據，強調“各系統必須密切配合，確保運銷各環節零差錯”。此前，該部領導走訪電廠時，與財務總監劉濤深入交流煤炭消耗、庫存及接卸細節，為后續保供計劃的制定提供依據。

為扛起國有煤企責任，七礦運輸部提前布局生產組織：國慶期間，礦區一線員工放棄休假堅守崗位，龍煤集團及七礦公司管理人員深入井區車間慰問鼓勁；七礦運輸部則發揮產銷銜接紐帶作用，一邊緊盯各礦廠原煤生產與洗選動態，一邊與電廠保持聯系，及時調配煤種、調整發運計劃，確保“電廠要煤時，有煤供、供得上”。

運輸強基 暢通能源輸送動脈

10月11日8時許，在七臺河礦區鐵路桃選車站信號樓，值班員楊長友緊盯調度平臺，向1003機車發出指令：“1003，開往電廠站，3道進交接站7道，加掛10個空車，返回后再開往桃選站……”指令通過車載系統傳至駕駛室，機車很快啟動，執行取回電廠卸煤空車列的任務——這些空車隨后將被編組調至礦廠裝車點，開啟新一輪運煤循環。

這樣高效的運輸節奏，離不開前期的設備升級與隱患整治。2024年，七礦運輸部推動關鍵技改：完成與大唐七臺河電廠交接站相連的電廠車站和桃選、桃山、南山3座車站的信號系統區域微機聯鎖改造，實現“四站合一”集中控制，并以桃選車站為中心調度站，優化機車與車輛調度，大幅提升運輸效率。

為應對冬季運輸壓力，該部早在8月末就制定運輸設備秋季安全質量大檢查方案，對機車、車輛、行車調度系統、鐵路線路、通信信號設備及接觸網等開展全方位“體檢”，9月前完成所有隱患整治。10月上旬，礦區鐵路同步推進多項升級工程：新興線0KM至1KM區間，工務段職工卸下水泥軌枕，為1.1公里線路大修做準備；40公里外的龍湖車站，供電段施工人員精細調整接觸網——各系統搶抓入冬前施工黃金期，實現“寧讓設備過硬冬，不讓設備硬過冬”的目標。

依托自營鐵路優勢，七礦運輸部還優化作業流程，實現車輛到達、解體、編送、對位、裝車、取回、編組全流程銜接，為保供開辟“綠色通道”。自9月以來，礦區自備車皮周轉時間壓縮至1天以內，確保電廠用煤“隨需隨到”。

據了解，為應對提前供暖需求，七礦運輸部10月計劃向大唐七臺河電廠發運煤炭7.5萬噸。面對即將到來的冬季用電用煤高峰，龍煤七臺河礦業公司相關負責人表示，將持續堅守民生供暖承諾，以更穩的供應、更優的服務，為千家萬戶送去冬日溫暖。