隨著供暖季提前開啟,動力煤市場需求升溫。龍煤集團七臺河礦業(yè)公司運輸部(以下簡稱七礦運輸部)聚焦重點保供用戶大唐七臺河電廠,以精準對接、高效運輸、設備強基為抓手,全力保障供暖用煤穩(wěn)定供應,為寒冬里的民生溫暖“托底”。
信息互通 精準錨定保供需求
今年七臺河地區(qū)低溫提前,大唐七臺河電廠響應號召,將供暖開栓日期提前至10月1日,較往年早約半個月。供暖“提前跑”,耗煤速度同步加快——電廠自10月1日起日均耗煤約1萬噸,庫存維持在50萬噸左右。待10月底4臺機組全部投運后,日耗煤量預計升至1.5萬噸。
作為電廠燃料煤供應的關鍵支撐,七礦運輸部迅速進入“戰(zhàn)備”狀態(tài),把“精準對接”貫穿于保供全過程。10月10日清晨,該部銷售副總工程師孫宇欣查閱完各選煤廠煤質(zhì)數(shù)據(jù)后,第一時間撥通大唐七臺河電廠燃料物資部部長王鳳喜的電話:“王部長,這幾天煤質(zhì)情況怎么樣?一切穩(wěn)定嗎?”“目前數(shù)據(jù)很穩(wěn)定,感謝你們的長期支持!”這樣的日常溝通,成為雙方動態(tài)調(diào)整保供方案的“橋梁”。
在10月13日早調(diào)度會上,七礦運輸部總經(jīng)理趙昕向鐵路運輸、銷售計劃等部門負責人通報電廠裝車數(shù)據(jù),強調(diào)“各系統(tǒng)必須密切配合,確保運銷各環(huán)節(jié)零差錯”。此前,該部領導走訪電廠時,與財務總監(jiān)劉濤深入交流煤炭消耗、庫存及接卸細節(jié),為后續(xù)保供計劃的制定提供依據(jù)。
為扛起國有煤企責任,七礦運輸部提前布局生產(chǎn)組織:國慶期間,礦區(qū)一線員工放棄休假堅守崗位,龍煤集團及七礦公司管理人員深入井區(qū)車間慰問鼓勁;七礦運輸部則發(fā)揮產(chǎn)銷銜接紐帶作用,一邊緊盯各礦廠原煤生產(chǎn)與洗選動態(tài),一邊與電廠保持聯(lián)系,及時調(diào)配煤種、調(diào)整發(fā)運計劃,確保“電廠要煤時,有煤供、供得上”。
運輸強基 暢通能源輸送動脈
10月11日8時許,在七臺河礦區(qū)鐵路桃選車站信號樓,值班員楊長友緊盯調(diào)度平臺,向1003機車發(fā)出指令:“1003,開往電廠站,3道進交接站7道,加掛10個空車,返回后再開往桃選站……”指令通過車載系統(tǒng)傳至駕駛室,機車很快啟動,執(zhí)行取回電廠卸煤空車列的任務——這些空車隨后將被編組調(diào)至礦廠裝車點,開啟新一輪運煤循環(huán)。
這樣高效的運輸節(jié)奏,離不開前期的設備升級與隱患整治。2024年,七礦運輸部推動關鍵技改:完成與大唐七臺河電廠交接站相連的電廠車站和桃選、桃山、南山3座車站的信號系統(tǒng)區(qū)域微機聯(lián)鎖改造,實現(xiàn)“四站合一”集中控制,并以桃選車站為中心調(diào)度站,優(yōu)化機車與車輛調(diào)度,大幅提升運輸效率。
為應對冬季運輸壓力,該部早在8月末就制定運輸設備秋季安全質(zhì)量大檢查方案,對機車、車輛、行車調(diào)度系統(tǒng)、鐵路線路、通信信號設備及接觸網(wǎng)等開展全方位“體檢”,9月前完成所有隱患整治。10月上旬,礦區(qū)鐵路同步推進多項升級工程:新興線0KM至1KM區(qū)間,工務段職工卸下水泥軌枕,為1.1公里線路大修做準備;40公里外的龍湖車站,供電段施工人員精細調(diào)整接觸網(wǎng)——各系統(tǒng)搶抓入冬前施工黃金期,實現(xiàn)“寧讓設備過硬冬,不讓設備硬過冬”的目標。
依托自營鐵路優(yōu)勢,七礦運輸部還優(yōu)化作業(yè)流程,實現(xiàn)車輛到達、解體、編送、對位、裝車、取回、編組全流程銜接,為保供開辟“綠色通道”。自9月以來,礦區(qū)自備車皮周轉(zhuǎn)時間壓縮至1天以內(nèi),確保電廠用煤“隨需隨到”。
據(jù)了解,為應對提前供暖需求,七礦運輸部10月計劃向大唐七臺河電廠發(fā)運煤炭7.5萬噸。面對即將到來的冬季用電用煤高峰,龍煤七臺河礦業(yè)公司相關負責人表示,將持續(xù)堅守民生供暖承諾,以更穩(wěn)的供應、更優(yōu)的服務,為千家萬戶送去冬日溫暖。