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盆中盛開的花讓龍煤集團七臺河礦業公司銷售公司市場部部長任金龍的辦公室有一股清香。早上一到辦公室就看銷售報表，以便及時掌握煤炭市場變化，這已經成為他的一個工作習慣。
“沒有想到銷售工作會那么苦。”任金龍回憶說。
1990年7月，七臺河礦區鐵路剛剛實現自營，帶著青春朝氣的任金龍走出校門，成為七臺河礦區鐵路工程隊的一名技術員。
“那時，礦區鐵路東延的富強礦至龍湖礦間20多公里線路正在緊張鋪設，我在現場做線路施工的技術員。”回想起當時的工作任金龍說。每天緊盯現場，隨時為線路鋪設提供技術保障，由于技術人員少，很多時候白天在現場忙，晚上還要匯總測繪數據。
而后的幾年里，多因素造成煤炭市場低迷，企業庫存居高不下，煤難賣，款難回。
“那時，為了保證全局能發出工資，銷售人員背著兜子出去賣煤，沒日沒夜地跑市場。”任金龍回憶說。
那時候，賣煤難，回款更難。為了回款，任金龍和同事們想盡了辦法，有的同事為了賣煤回款，一出差就是小半年。
也是在那時，七臺河礦業公司流傳著一句玩笑話：“企業能不能開工資，得先問銷售公司回款了沒。”
烏云散去，總會迎來陽光。后來煤炭市場慢慢好轉。任金龍憑借出色的工作表現走上了工務段當家人的崗位，在這個崗位上，他一干就是18年，親自參與組織了在七臺河礦區鐵路發展史上有著里程碑意義的多項線路改擴建工程。
2004年，為了滿足市場需求，七臺河礦業公司實施精煤戰略，并成功打開了巴西、阿根廷等國家的煤炭市場。為了讓煤炭順利出口，該公司決定在礦區鐵路最大的編配樞紐站集配站進行線路升級改造，給精煤南下和出口開辟綠色通道。
時間緊，任務重。任金龍起早貪黑忙工作，早上4點多就拿著線路履歷書，坐軌道車去現場，6點多還要趕到職工通勤列車站點坐車添乘，實地查看線路情況，對上匯報，對下研究作業方案。多點作業的協調，安全施工的保證，讓他恨不得有分身之術。
就是憑著天天吃住在單位的干勁兒，任金龍和他帶領的工務段團隊在短短的100天時間里，保質保量完成了任務。
“保安全、保暢通、保外運不只是一句口號，更是運銷人的職責和使命。”任金龍說。
2012年，煤炭市場再次經歷了寒冬。跑市場、做調研，在不影響龍煤主銷售渠道的基礎上，任金龍從周邊的小用戶入手，了解用戶用煤信息，認真做好服務工作，最終贏得用戶信賴，進一步拓展了黑龍江省內及東北其他地區市場。
2021年，本省乃至東北地區煤炭供應緊張，任金龍和同事們入礦廠、走用戶，及時掌握用戶的煤炭需求，保證了七臺河大唐電廠和大慶石化的采暖用煤。
“現在雖然不用原來的方式跑市場了，但工作要求更高了，保證市場的穩定性和高效性是銷售人的責任和使命。”談及未來的工作想法時任金龍說。
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